|
|
|
ZPRÁVY 2008
 VÁNOČNÍ VYJÍŽĎKA ! ! !
24.prosince jsme se opět sešli v hojném počtu a vyrazili na tradiční vánoční vyjížďku. Trasa vedla po nových i klasických úsecích. Počasí nám opět příliš nepřálo,
ale nikomu to nevadilo. Celá vyjížďka začala v cykloservisu "U Tyrše" a vedla směrem do Šárky, kde jsme si opekli závěrečný buřtík a zahřáli se čajem... Jinak i
letos jsme absolvovali klasickou lávku nad potokem, kde i letos přišlo na řadu skorokoupání jednoho z účastníků. Vlasatý Kuba měl ale štěstí a namočilo se jen kolo.
Ti co i letos dávali širokou lávky pěšky, mají předsevzetí dát to za rok po úzké. Ti co dali širokou, ti to musejí dát po úzké. No a ti, kteří to dali se štěstím
po úzké, ti pojedou po zadním kole... Následný sjezd k občerstvení je snad nejkasičtějším místem našich vyjížděk a opět nezklamal. Vánoční vyjížďku jsme si všichni
náležitě užili a už se těšíme na tu příští. Velké poděkování patří Vaškovi Novákovi, který sice ani na jedné fotce není, ale bez něj by jsme žádné fotky neměli...
No a pokud vás fotky nadchnou, můžete se pomalu připravovat - 24.12.2009 v 10.00 je opět sraz před cykloservisem "U Tyrše".
POZVÁNKA NA VÁNOČNÍ VYJÍŽĎKU ! ! !
24.prosince se opět koná Tyršova Vánoční vyjížďka. Sraz je opět v 10 hodin před Cykloservisem "U Tyrše" a trasa bude překvapením pro všechny,
kteří se zúčastní. Budeme ji vybírat podle podmínek, které nám příroda připraví a podle stavu sjezdů a trailů v okolí. Ale určitě vybereme s Gonzim to nejlepší- jako
vždy. Samozřejmě nebude chybět ani každoroční zastavení na buřta na ohni. O kvalitní fotky také nebude nouze. Pokud budete mít zájem, prostě přijeďte a nebudete litovat ! ! !
TREK BIKE TEAM "U TYRŠE" 2009
Tak náš tým má za sebou první velkou sezónu. Tým Cykloservis "U Tyrše" začal fungovat v roce 1998 a poté v různých podobách funguje neustále.
V prvních letech jsme měli mnoho úspěchů a jezdili po závodech. Poté ovšem náš tým několik jezdců opustilo nebo přestalo jezdit závodně a tým pomalu
přestával fungovat jako závodní. Přesto jsme stále měli své dresy a byli jsme vidět. Koncem roku 2007 jsem přišel s návrhem obnovit naplno závodní
část týmu pro sezónu 2008. To se setkalo s kladnou odezvou a sezónu jsme absolvovali v kvalitním jezdeckém osazení a se skvělými sponzory. 20.listopadu se pak konala
výroční týmová schůze, která hodnotila uplynulou a plánovala nadcházející sezónu. Určitě dobrou zprávou je rozšíření našeho týmu o další jezdce. Jezdecké složení přesto není
uzavřené a připojit se může každý... Další pozitivní zprávou je také pokračování spolupráce se všemi našimi sponzory, kterým je třeba velmi poděkovat.
Také jsme se rozhodli pokračovat i příští sezóně ve stejném designu dresů - právě nyní je čas na jejich objednání, proto kdo má zájem, ať napíše...
Na závěr bych rád poděkoval všem, kteří nám drží palce a podporují náš tým. Více novinek se dozvíte jži brzy...
HODNOCENÍ SEZÓNY 2008
Sezónu 2008 máme už za sebou. A byla to sezóna v mnoha ohledech jedinečná. Počátkem roku jsme znovu založili náš tým, kde jsem nyní předsedou.
To pro mě znamená nové věci, které musím jako "kapitán" zařídit. Je to ovšem práce zajímavá a jsem rád, když mají naši závodníci úspěchy. Také jsem
se na začátku sezony rozhodl pro dost specifický model závodního kola - 29" carbonové kolo SuperFly od Gary Fishera. Zpětně musím říct, že to byla dobrá volba
a pro maratony je to ideální volba. Sezónu jsem začal soustředěním v Toskánsku, kde jsem najel slušný objem kilometrů na nové silničce TREK MADONE. Závodit jsem
začal v květnu, kdy jsem absolvoval první maratony. V této době jsem také začal pracovat na dokončení studia - to se mi podařilo v červnu, kdy jsem úspěšně složil
absolutoria. V této době jsem bohužel neměl tolik sil na závody a ve výsledcích se to projevilo. Na konci června jsem měl možnost startovat na Pražských schodech.
Loni mi tato možnost pro zlomeninu klíční kosti unikla, letos jsem si to užil dvojnásob. Kdo přišel, ví v čem se závod jel... V červenci jsem byl v optimální formě
a to se projevilo i v závodech. Vrcholem byl asi maraton Trek Přes tři vrchy Vysočiny, kde jsem zajel 10.místo v kategorii. Poté jsem ale nebyl úplně fit a několik
závodů jsem vynechal. V srpnu jsem nastoupil do nového zaměstnání, ovšem i nadále je to práce s kolama. I letos jsem pak absolvoval silničního Krále, kterého jsem
zajel poprvé pod 5 hodin. Sezónu jsem pak zakočil úspěšně na XC při Dni sportu Prahy 6, kde jsem zajel celkové 2.místo a druzí jsme byli i v týmech.
Jinak ostatní závodníci z týmu se také činili a výsledky byly pro první sezónu slušné. Několikrát jsme se umístili na bedně a já musím všem našim závodníkům poděkovat.
DEN SPORTU PRAHY 6 - 2.místo celkově ! ! !
Nejspíš posledním závodem tohoto roku byl Den sportu Prahy 6. Loni jsme na tomto závodě vyhráli soutěž týmů. I pro tento rok jsem dal dohromady
velmi silný tým. Měli jsem zastoupení v in-line bruslení, kde Martina Žáčková vyhrála kategorii žen a celkově byla dokonce druhá. V XC jsme startovali
ve složení Jakub Truksa, Tomáš Ečer a zaskočila u nás Kája Polívková. Letos bohužel byla pozměněna pravidla pro týmovou soutěž a body se nezbírali podle
kategoií ale podle celkového pořadí, což jsme se dozvěděli pozdě. I tak jsme ale v závodě nepropadli ba naopak. Tomášovi nesedl začátek závodu ale nakonec
dojel na dobrém 10.místě v kategorii, Kája Polívková s přehledem vyhrála mezi ženami a celkově byla na 11.místě. Mě se jelo velmi dobře. Po startu jsem byl
ve vedoucí skupině. Po třech odjetých kolech jsme jeli ve čtyřech a začali dojíždět závodníky o celé kolo. Na tak krátkém okruhu to nebylo nic těžkého.
Na čele byl odjetý David Janda. Když se naše skupina dostala ke sjezdu, byla před námi trojice závodníků o kolo zpět. Nikdo z nás nechtěl riskovat předjetí
na úzké cestě ale já jsem v tom viděl šanci. Zkusil jsem to rozbitější částí cesty a v druhé polovině sjezdu získal náskok. Během jednoho kola jsem se dotahl
na čelo. V následujících kolech jsme na čele jezdili ve dvojici. Dvě kola před cílem jsem zkusil odjet ve sjezdu a získal na čele menší náskok. Bohužel na travnaté
louce jsem zřejmě namotal do přehazovačky trochu trávy a řetěz mi začal mírně přeskakovat. Byl jsem opět sjet a ve výjezdu jsem ztratil asi 10 vteřin. V tu chvíli
jsem už nechtěl riskovat ztrátu dobře rozjetého závodu a už jsem se nepokoušel ztrátu dohnat. V posledním kole jsem ovšem opět trochu ztratil přeskakujícím řetězem
a byl jsem dokonce dojet závodníky na dalších místech. Ve druhé půlce výjezdu jsem ale ještě zabral a nakonec jsem celkové druhé místo v cíli udržel. Deset okruhů
jsem absolvoval za 30,5 minuty a na prvního ztratil 23 vteřin. Druhé místo jsem obsadil jak v kategorii Muži A tak v celkovém pořadí. Je to tedy poprvné, co jsem
se umístil v celkovém pořadí závodu na stupních vítězů. Celý závod se povedl a byl pěkným zakončením sezóny 2008. Náš tým skončil v týmové soutěži na druhém místě
a já jsem dokázal také skončit na bedně. Nyní mě pomalu čeká příprava na další sezónu. Začínáme jezdit na sobotní vyjížďky, při kterých se ideálně natrénuje technika
jízdy v terénu. Také začínají přípravy na nadcházející sezónu v našem týmu. Přibude zřejmě několik dalších závodníků, což je určitě pozitivní zpráva. Další informace
se zde budou pravidelně objevovat...
PRAŽSKÁ PADESÁTKA
Již desátý ročním Pražské padesátky, kde jsme v roce 2000 startoval na svém prvním maratonu, se letos konal ve znamení oslav. Pořadatelé k tomuto
výročí připravili pro věrné závodníky pamětní dresy - já jako 7mi násobný účastník obdržel stříbrný dres. Toto tedy byla již má osmá účast.
Pro tento závod se nám podařilo sestavit tým pěti závodníků, dokonce s mezinárodním složením. Na start se se mnou totiž postavil i zástupce firmy Trek.
Závod jsme jeli slušným tempem a pohybovali se kolem 30.místa. Bohužel ke konci závodu jsme chybou porušeného značení špatně odbočili. Já jsme sice trať znal
z paměti ale čekal jsem na amerického kolegu, který odbočil špatně. Naštěstí jsme se rychle vrátili na správnou trať. Stálo nás to asi 15 míst. Do cíle jsme
dorazil na 47.místě celkově a 30.místě v kategorii. Závod jsme si užil a určitě zde budu startovat i v příštím roce.
KRÁL ŠUMAVY ROAD
Silničního Krále jsem absolvoval letos již potřetí za sebou. Paradoxně to byl první start mé Madony v ostrém závodě. Přeci jen silniční závody jezdím
opravdu pouze výjimečně a tou výjimkou je právě Král Šumavy. Z Prahy jsme vyjížděli až ráno a cesta do Klatov byla opět ve stylu rally Šumava.
Rychle jsme si vyzvedli čísla, jen krátké rozjetí a bylo za pět minut devět. Na poslední chvíli jsem si stoupl do prvního startovního sektoru, který jsem
měl vyjetý z loňského roku. Na startu byla docela zima ale sucho. Vzal jsem si dlouhé návleky na ruce i na nohy, vestičku a vodě odolné návleky.
Po pár kilometrech si ze mě už nikdo nedělal srandu, protože začalo řádně pršet a ještě se ochladilo. Zima mi byla slušná a nechápal jsem závodníky ve stylu
krátký-krátký. V kopcích teploměr ukazoval jen 6°C. Po dvou hodinách se počasí umoudřilo a pršet přestalo. V té chvíli jsem byl ještě docela čerstvý
a především jsem cítil tah v nohách. Stále jsem se propracovával dopředu. Na nejznámějším kopci - Šimanově - jsem předjel mnoho závodníků a stále se cítil
v pohodě. Tentokrát byl vynechán můj oblíbený kopec Kochánov. V posledních kilometrech jsme jeli v početné skupině, kde jsme na čele stále spolupracovali
a neustále sjížděli závodníky před sebou. Před vjezdem do Klatov jsme se ve dvojici pokusili o únik ale předjížděné auto nám tento pokus pokazilo. K cíli jsme
se blížili ve dvacetičlenné skupině. Věděl jsem, že mám ještě síly a u značky 500m do cíle jsem se dostal na čelo této skupiny. V poslední zatáčce, po které
následovalo již jen táhlé stoupání k cíli, jsem zrychlil a na těžký převod jsem jel jak jen to šlo. Využil jsem tak moment překvapení a dojel s náskokem jako
první z této velké skupiny. Nakonec mi umístění v první stovce těsně uniklo - dojel jsem na 101.místě. I tak jsem byl se svým výkonem spokojen a čas 4:55 je na
150km trať slušným výkonem.
ŠVÝCARSKO - 2009
Na konci srpna jsme na týden vyrazili do švýcarských kopců. Sebou jsme měli silničky a naším cílem bylo zdolat několik místních výjezdů. Nejezdili jsme
pouze na kolech. Byli jsme na pěších výletech i na vlastivědných exkurzích. Nebyla to tedy klasická odpočinková dovolená. Počasí nám docela přálo a tak jsme
si na silničkách užili dost a dost. Jako obvykle jsme si zde pochutnali na místních sýrech a řádně jsme se i opálili. Určitě to byla kvalitní příprava na silničního Krále Šumavy.
TREK PŘES TŘI VRCHY VYSOČINY - 10.místo
Poté, co jsem v Písku trochu napravil svůj dojem ze špatně rozjeté sezóny, jsem se těšil na jeden z mých oblíbených závodů V Horní Cerekvi. Předpověď počasí
nebyla zcela nejlepší a ještě v pátek před startem vydatně pršelo. Tentokrát jsem se na Vysočinu vydali už den předem. Alespoň mě nečekalo tak hektické ráno
a časné vstávání. Pro tento závod jsem využil možnosti startovat na špičkovém celoodpruženém kole TREK TOP FUEL 9.8. Mnozí mě od této volby zrazovali ale já věřil,
že konstruktéři u TREKa odvedli při konstrukci tohoto karbonového rámu dobrou práci. Očekávání od tohoto kola se nakonec naplnila absolutně. Start závodu byl jako
obvykle v Horní Cerekvi a sešla se zde slušná konkurence. V půl jedenácté startovala dlouhá 85 kilometrová trasa a o půl hodiny později krátká 50ka. Po startu
následovalo několik kilometrů po silnici a hned se vjelo do terénu. Tento závod je vůbec veden především terénem a asfalt je využíván pouze na krátké přejezdy.
První přišlo na řadu stoupání na Křemešník. To jsem zvládl bez problémů a v následujícím sjezdu jsem naplno využil výhody zadního odpružení a získal několik míst
k dobru. Velmi mě překvapila i výkonnost tohoto kola na rychlých terénních výjezdech, kde jsem vůbec nemusel řešit kořeny nebo kameny, tlumič to pobral sám. Po pár
kilometrech na závodníky čekalo stoupání na Čeřínek, které bylo opět vedeno kolmo vzhůru po sjezdovce. Bez problémů jsem vyjel i toto stoupání. Po celou dobu jsem
se cítil dobře. Svou roli v tom hrálo jistě i to, že jsem v počátku závodu zvolil rozumné tempo a šetřil tak síly na druhou část závodu. Po rozdělení tratí v Batelově,
kde mimo jiné sídlí i můj sponzor firma Rejoice nás čekal již jen výjezd na Javořici. Po celou dobu jsem jel ve
skupince se závodníky z Jistebnice, kterým musím poděkovat že mi většinu závodu "odtáhli". V posledním ze "Tří vrchů" na Javořici jsem stále držel tempo této skupinky a dokázali
jsme sjet i několik dalších závodníků. Do cíle již zbývalo pouze několik kilometrů. Bohužel jsem v jednom z technických úseků ztratil kontakt a naše skupina se rozdělila na dvě
menší. Já jsem se snažil ještě ztrátu dohnat ale v té době už byli moc daleko. Jeli jsme tedy ve čtveřici a všem už pomalu docházely síly. Pokusil jsem se o utržení ale v rychlém
sjezdu jsem přehnal rychlost v nájezdu do zatáčky, která byla posypána štěrkem, a vylétl jsem z trati. Naštěstí jsem to ustál a ztratil pouze několik málo vteřin. chvíli poté už jsme
najeli na silnici a bylo jasné, že se mezi námi rozhodne až v závěru. Na posledním kilometru na nás ještě čekala krátká terénní vložka, kde jsme ve dvojici s jedním závodníkem
zaútočili a získali rozhodující náskok. V tu chvíli už jsme byli v Horní Cerekvi a čekala nás zatáčka s nájezdem na cestu k cíli. Tam byla připravena klasická šikana podél plotu.
Najížděl jsem do šikany z první pozice po vnějšku a v následující ostré levé už jsem si svou pozici udržel. Měl jsem z toho velkou radost, protože jsem tak dosáhl 10.místa v kategorii
Muži A. Celkově jsem pak dojel na výborném 21.místě v čase 3 hodiny 50 minut. Konečně jsem si dokázal, že dokážu zajet dobrý výsledek a opět se mi vrátila motivace závodit.
GALAXY CYKLOŠVEC MARATON PÍSEK
Na maratonu v Písku se mi vždy dařilo. Letos jsem se před startem necítil nejlépe a zvolil kratší, pouze 45kilometrovou trať. Trať byla dost podmáčená ale přesto
byla velmi rychlá. Po startu jsem se snažil udržet v čelní skupině ale momentální forma byla proti. Na druhé občerstvovací stanici jsem našel nečekané síly a dokázal
zrychlit. Dojel jsem a následně i předjel několik závodníků před sebou. Když do cíle zbývaly tři kilometry jeli jsme ve dvojici a stále stahovali jezdce před sebou.
To se povedlo ale po chvíli jsem jel opět sám. V posledním sjezdu jsem ujel závodníkům kteří mě pronásledovali, udržel se mě pouze jediný. Na asfaltovém dojezdu
jsem jel stále ve dvojici, kterou jsem stále táhl a stahoval závodníka před sebou. Dojet se mi ho však nepodařilo a raději jsem se rozhodl neriskovat a udržet svou
pozici. Poslední dvě zatáčky byly opět i letos na trávníku fotbalového hřiště v Semicích. Svou pozici jsem si zde pohlídal a dojel na 16.místě v kategorii Muži A.
Vzhledem ke speciálnímu hodnocení tohoto závodu, budou body z tohoto závodu velmi důležité. V cíli jsem si dal domácí meruňkové knedlíky od pana starosty. Když přišel
nad Semice déšť, úkryt nám poskytl stánek firmy SUNRACE, která zde představila své horké novinky nejen silniční ale i MTB sady DriveN. Už se těším, až je budu mít
možnost otestovat během závodů. Celkově se závod v Písku-Semicích vydařil. Nemůžu být 100% spokojený se svojí formou. Nevím, zda v této sezóně můžu ještě čekat
nějaká výrazné zlepšení, nebo zda se mám pomalu zaměřit na sezónu příští. Každopádně příští týden formu otestuji při závodě TREK Přes tři vrchy Vysočiny.
BESKYDY na silničce
Po nevydařeném představení ve Zruči jsem se vydal do Beskyd na týdenní výjezd s kamarádem Edou Pinkavou a jeho přítelkyní Zuzkou. Pokud jste viděli film My dva a křen,
víte jak to asi vypadalo :-) V pondělí ráno jsme se vydali do Rožnova pod Radhoštěm přesně od Dolní Bečvy. Během čtyř dnů jsme na silničkách najezdili takřka 400km
a dostali se i na nejznámější vrcholy Pustevny a Lysou Horu. Poslední den nás dohnalo deštivé počasí a tak jsme museli poslední vyjížďku vynechat. Celý týden jsem
si velmi užil. Silnička je prostě dokonalá.
GALAXY ZRUČSKÝ MARATON
V sobotu po Pražských schodech jsem startoval na Galaxy Zručském maratonu. Jako následek středeční vychřice, která v místě konání závodu polámala většinu stromů,
musel být závod přesunut z 95% na silnici. Tuto skutečnost jsem se dozvěděl až na startu a neměl jsem velkou radost. Počítal jsem s tratí v lese, kde vždy bylo
velké množství bahna a hluboké koleje od traktorů tahajících dřevo. Nasadil jsem pláště 2,2" s dezénem kostek, který měl být na tento závod ideální. Na silnici
však byl dost pomalý. Závod se jel na dvě kola. v průbehu toho prvního jsem jel ve skupince pěti až sedmi závodníků. V nepřehledném úseku jsme špatně odbočili na
značení "staré" trati a po nějakých pěti kilometrech povedeného terénního sjezdu jsme se ocitli na rozcestí, kde již žádné značení nebylo. Během několika minut nás tam
stálo okolo dvaceti. Museli jsme se vracet a když jsme dorazili zpět na silnici byli jsme mezi posledními. Odstranili jsme špatné značení, aby aspoň závodníci z krátké trati
nemuseli bloudit. Po pár kilometrech jsme již najeli na jedinný terénní úsek. Bohužel trať byla dost úzká a před námi závodníci tlačili svá kola. Smířen se svým umístěním
jsem začal tlačit své kolo také. Po pár metrech jsem zjistil, že během tlačení mého kola jsem dokázal chytit defekt zadního kola. Následně jsem potkal dalšího závodníka,
tentokrát bez řetězu. Nabídl jsme mu nýtovač ale on už svůj řetěz hodil někde do lesa. Bylo po všem, v plášti byl roztříštěný kus skla. Opravil jsem píchlé kolo a vydal se dál.
V tu chvíli jsem byl na rozdvojení tratí, kde krátká jela do cíle a dlouhá pokračovala do dalšího okruhu. Zadní kolo začalo opět měknout a já jsem se rozhodl
již ztracený závod zabalit. Do cíle jsem se doplazil na prakticky prázdném kole. Letošní sezóna se prostě ne a nedaří...
PRAŽSKÉ SCHODY
Tradiční exhibiční závod v centru Prahy přilákal i letos mnoho diváků. Na startu se sešla česká i světová špička. Již od rána jsem sledoval s očekáváním oblohu
a představoval si, jak by takový závod vypadal za deště. Hodinu před startem bylo velké dusno a při tréninkových jízdách jsem se řádně zapotil. V 18 hodin byl
elitní závod odstartován. Hned po startu jeden z jezdců předemnou přetrhl řetěz a tím mě mírně zdržel. Neměl jsem zájem drát se výrazně dopředu protože jsem si
bly vědom kvalit ostatních závodníků a držel jsem se spíše v pozadí. Ve třetím kole se mi stala ve sjezdu Zámeckých schodů nepříjemná věc, když mi v dolní části
schodů vypadla levá noha z pedálu. V tu chvíli už jsem se viděl na zemi nebo spíše na schodech. Celou situaci jsem však zázrakem ustál v což nevěřili ani přihlížející
diváci. Zhruba v polovině závodu se obloha zcela zatáhla a dokonce se rozsvítily i pouliční lampy. Navíc začalo pomalu mrholit. Během dalších pěti minut už regulerně
pršelo. V dešti jsem schody sjížděl trochu opatrněji a v následujícím výjezdu už pršelo velmi intenzivně. V tu chvíli již bylo rozhodnuto o zkrácení závodu o 15 minut.
Já v té chvíli ovšem musel ještě vyjet prudký výjezd a absolvovat ještě jedno celé kolo. Při nájezdu na schody moje přední kolo trochu podklouzlo a já se opřel
o kamennou zeď na pravé straně schodů. Když jsem se rychle zvedl, začaly v mohutném větru padat jedna po druhé železné bariéry na levé straně schodů. Druhou
polovinu schodů už jsem raději seběhl, protože v přívalovém dešti se po schodech valil proud vody. Následný výjezd byl něco jako jízda na divoké vodě v protisměru.
Po průjezdu cílem za mnou po pár minutách spadla cílová brána. Během 45 minut závodu jsem na prvního závodníka ztratil dvě kola. Tenot výsledek je odpovídající
mé současné formě. Závod jsem si i přes vysoké tempo a závěrečný déšť opravdu užil a jsme rád, že mě po celé trati podporovalo mnoho fanoušků. Byl jsem prvním jezdcem,
který zde startoval na 29" kole a musím říci, že kolo bylo po celý závod bezchybné.
JISTEBNICKÝ KANCIONÁL
Na jistebnický závod se vždy velmi těším ale bohužel se mi zde skoro nikdy nedařilo. Letos se zde jelo v době, kdy jsem měl ve škole závěrečné zkouškové období a chystal
se na závěrečná absolutoria. Bohužel po dvou týdnech zkoušek jsem nebyl vůbec ve formě a to se při tomto závodě velmi projevilo. V Jistebnici opět připravili
dobrou trať, která byla divácky zajímavá třemi průjezdy Jistebnicí včetně jednoho s brodem. Bohužle mě se od počátku nejelo dobře. Po prvních deseti kilometrech jsem
zjistil, že jedu tak pomalu, že to až hezké není. Nakonec jsem se s tím smířil a závod v klidu a relativní pohodě dojel. S výsledkem rozhodně nemůžu být spokojen
a budu muset ještě hodně zapracovat. ve druhé půlce sezóny bych rád startoval na rakouském závodě Salzkammergut, abych si trochu zvykl na těžké místní tratě. Také
bych si rád vyzkoušel nějakou 24hodinovku. v příštích letech bych se totiž chtěl zkusit zaměřit na extrémnější vytrvalecké závody. Už od roku 2005, kdy jsem zde startoval,
mě totiž láká účast na královské trati maratonu Salzkammergut s délkou před 200km a převýšením přes 7000metrů. Uvidíme, zda se mi podaří se na takové závody připravit, ale
rozhodně je to velká výzva. Jinak příštím závodem jsou Pražské schody - 25.června.
FOX MARATON PRACHATICE
Druhým závodem sezóny byl FOX maraton Prachatice. Počasí v týdnu před startem nebylo nejlepší a dokonce i cestou do Prachatic to vypadalo na déšť. Nakonec
se však vše drželo zaběhlých pořádků minulých let a během závodu bylo pěkné počasí a déšť přišel až cestou domů. Ale zpět k závodu. Opět jsem startoval na 29" kole
SuperFly od Gary Fishera. S formou stále nejsem zcela spokojen, ale vzhledem k současné vytíženosti, vidím vyráznější zlepšení až na druhou půlku června.
start se tentokrát přestěhoval před prachatický fotbalový stadion. Odtud vedla trasa po své standartní trati, dva kilometry asfaltu a pak hned dlouhé stoupání.
Zde jsem se necítil úplně nejlépe a ztratil i hodně času. V následné rovinatější jsem se však rozjel a dokázal držet tempo ostatních. Po čtyřiceti kilometrech
pořadatelé připravili technický výjezd, kde většina soupeřů pokračovala pěšky. Já zde využil výhody 29" kola a dokázal toto soupání vyjet v sedle, čímž jsem si získal
slušný náskok. Poté výjezd pokračoval již po zpevněnější cestě. Zde už jsme jeli ve dvojici a pravidelně se střídali, takže náš náskok nárůstal. Na vrcholu stoupání
jsme ještě dojeli několik závodníků před námi. Následoval dlouhý a rychlý sjezd do Prachatic. Oproti minulým ročníků pořadatelé trať opět trochu pozměnili a tak mě
překvapil ještě jeden výjezd. I zde jsem však měl dost sil a dokázal svůj náskok navýšit a ještě získat nějaká místa k dobru. Pak už opravdu následoval pouze sjezd, kde
jsem v minulých ročnících zaznamenal několik defektů. Není se čemu divit, když rychlost zde dosahuje hodnot přes 60km/h a to se jede na kamenitém podkladu.
Tentokrát mě však žádný problém nepotkal a tak jsem si mohl v klidu dojet pro 16.místo v kategorii Muži A. Nyní mě čeká zajímavý měsíc. Právě mi ve škole začalo zkouškové období
a potom, v půlce června, závěrečná absolutoria. Doufám, že si i tak najdu čas na trénink a na další závody se dokážu výrazně zlepšit. Přesto jsem po dvou závodech na průběžném
9.místě Galaxy série 2008.
MTB MARATON POSÁZAVÍM
První závod sezony 2008 jsem absolvoval na prvního máje v Mnichovicích. Počasí i napošesté vyšlo a většinu závodu svítilo slunce.
Závodní premiéru si odbyl i můj nový stroj - Gary Fisher SuperFly 29" a premiére to byla vydařená. Po startu jsem se držel na předních
pozicích. Se spolujezdci jsme dobře spolupracovali a držel jsem si své postavení. Kolo se chovalo výborně ve všech situacích a potvrdilo se,
že 29" na karbonovém rámu byla pro tento rok dobrou volbou. Jelo se mi opravdu dobře. Bohužel nějaký nevyrovnaný kretén poškodil záměrně značení trati, což v způsobilo
značné bloudění pro mnoho závodníků. Nevyhlo se ani mé skupině, kdy jsme ztratili několik minutek. Sjezd do cíle už jsem si užil a v posledním výjezdu
ještě dokázal zabojovat a získat několik míst. Bylo z toho 55.místo celkově a 25.místo v kategorii Muži A. Na začátek sezóny a vzhledem ke konkurenci to bylo slušné.
Zázemí v cíli bylo jako vždy kvalitní, včetně dokonalých těstovin a nealko piva Bavaria, které jsem si oblíbil na soustředění v Itálii. Za rok tedy na prvního máje znovu...
Bohužel se nestihla výroba nových týmových dresů a tak jsem startoval v retro dresu z roku 1998. Příští prodloužený víkend budu trávit ve Stříbře, kde se koná tradiční
Velo Camp. Pokud budete na kempu, zastavte se u stánku Trek, kde budu po celou dobu konání této akce. Budete si moci půjčit některé z mnoha kol, která budou připravena k otestování.
Příštím závodem pak bude FOX maraton v Prachaticích, který se jede 17.května.
PŘED STARTEM SEZÓNY
Již necelý týden zbývá do startu maratonové sezóny v Mnichovicích. Počasí venku se konenčně udobřilo a i večerní tréninky jsou docela příjemné.
Bohužel v poslední době nemám úplně nejvíc času, takže uvidíme, jak se bude na začátku sezóny dařit. Už i většina vybavení je připravena. Bohužel
kvůli zpoždění ve výrobě se na první závod nestihnou vyrobit týmové dresy. Co je ovšem dobře připravené, je moje závodní kolo. Gary Fisher Superfly, o kterém
jsem psal minulý měsíc, je v celé své kráse připravené. Od minulého focení jsem ho navíc trochu vylepšil. Celé kolo je doplněno o loga sponzorů. Také dostalo
karbonová řidítka Bontrager, novou kazetu SunRace JuJu a řetěz SunRace s dutými čepy. Aby to celé barevně ladilo přibyly i bílé košíky na láhev od Bontrageru.
TREK BIKE TEAM "U TYRŠE" - týmové dresy 2008
V nejbližší době by nám měli dorazit nové týmové dresy. Design vychází z původního dresu biketýmu "U Tyrše", ovšem přibyla nová loga a především jsou dresy
výraznější. Dres bude převážně modrý, v přední části zvýrazněný bílým X. Rukávy budou v černé barvě se žlutým pruhem na levém rukávu. Nechybí loga všech našich
partnerů (cykloservis "U Tyrše", Trek, Gary Fisher, Bontrager, Penco, SunRace, Rejoice). Na zádech pak nemůže chybět logo našeho týmu THC - Tyršovi horští cyklisté.
Dresy budou vyrobeny v několika provedeních střihů a rukávů. Samozřejmě budou připravené i kalhoty, které budou s těmito dresy dokonale ladit. O výrobu dresů se
stará česká firma Procentrum design. Na první závody by dresy měli být hotové.
GARY FISHER SUPERFLY 29" - první test
Dnešní ideální podmínky byly jako stvořené pro test mého závodního horského kola pro sezonu 2008. Jak jsem prozradil již dříve, jedná se o novinku
od Gary Fishera celokarbonový 29" hardtail SUPERFLY. "Velká kola" jsem zkoušel při závodech už před lety a vždy jsem jim dával budoucnost i když ostatní
jen kroutili hlavou. Nyní Gary postavil 29" kolo, které je na závody přímo stvořené. Toto kolo oproti svým předchůdcům eliminuje původní nevýhody jako
vyšší váhu a horší ovladatelnost. Gary pro toto kolo připravil novou Genesis II geometrii a především nový superlehký celokarbonový rám. Ostatní výbava
kola je také na špičkové úrovni komponenty jako zapletená kola, sedlo, sedlovku, řidítka, představec, karbonové kliky, pláště a košíky na láhev dodala firma Bontrager.
Brzdit budu pomocí Avid Juicy Ultimate a řadit Sramem X-0. Vidlice FOX je postavena speciálně pro Garyho, model RLC 29 G2. Řetěz a kazeta je pak opět zaručená kvalita od
firmy SunRace. Dnes jsme na testování vyrazili i s kamarádem Davidem Alessim, který nafotil velmi zajímavé fotografie.
SOUSTŘEDĚNÍ V TOSKÁNSKU - NÁVRAT
Dnes jsem se letecky vrátil z jarního soustředění v Toskánsku. Počasí bylo ideální
pro najíždění kilometrů. Bydleli jsme ve vesničce Ponte di Badia, vzdálené 15km od Grosseta a 5km od moře. Jinak Grosseto
je vojenské letiště a základna letadel Eurofighter.
Celý první týden jsme zde měli odborného kuchaře na zdravou stravu, druhý týden vařil Ivan. Rybu na grilu jsme měli skoro každý den. Jinak jsme jedli soju, tofu a zrní ale jezdilo
se na to docela dobře. Denní režim byl jednoduchý. Ráno vstýt a nasnídat se (to znamé sníst, co se do vás jen může vejít).
V 10.00 se vyráželo na trénink. Spoždění znamená pokutu 5Euro za minutu, ale tu nikdy nikdo nezaplatil. Někteří by asi byli bez peněz.
Odpoledne jsme se vraceli většinou mezi třetí a čtvrtou. Po krátkém oddychu jsme opět snědli všechno, co bylo aspoň trochu k jídlu a šli odpočívat při sledování filmu.
Následovala druhá, třetí... večeře, která trvala nepřetržitě až do chvíle, než jsme šli zase spát... Občas jsme ale měli i celodenní volno.
S týmem SPORTFUL.CENYTISKU.CZ jsem denně vyrážel na okolní silnice. Bylo tam
velké množství místních cyklistů, především na silničních kolech. Potkali jsme zde i členy české Meridy nebo švýcarské reprezentace.
Moje nová Madona se zde už řádně zajela a svezení je to opravdu parádní. Kilometrů se najezdilo hodně, snad se v nadcházející sezoně zúročí...
AIRBRUSH NA PŘILBĚ
Přes zimu jsem měl dostatek času na doladění detailů ve vybavení. Kromě nových dresů, které budou hotové v dubnu, mám již nyní připravenou
designovou lahůdku. Jedná se o přilbu Giro Ionos ve speciální airbrushové úpravě. Po několika týdnech vymýšlení vhodných nápadů
jsme s Martinem Zlámalíkem vymysleli a Martin zrealizoval tuto přilbu. Druhou takovou na světě nenajdete...
PLÁNY PRO ROK 2008
Přípravy na nadcházející sezonu jsou v plném proudu. Právě jsem se vrátil ze Švýcarska a příští týden jedu na hory na Šumavu.
Cyklistická příprava bude stát především na dvoutýdenním soustředění v Itálii, které je naplánované na přelom února a března.
V letošní sezóně se budu soustředit na závody Galaxy série a vybrané závody ČP v bikemaratonu. Nyní čekám až přijde mé závodní horské kolo.
A bude to opravdu bomba...
TREK MADONE 6.5 PRO - nové silniční kolo !
Konečně mám postavené silniční kolo pro tuto sezónu. Jedná se o novinku amerického Treku - model Madone 6.5 PRO. Je to nejvyšší silniční rám
tohoto výrobce z materiálu OCLV RED CARBON. Zbytek vybavení je také na vysoké úrovni. Shimano Dura-Ace doplněné o karbonové komponenty Bontrager.
Během roku ještě možná dojde k menším úpravám, ale už takto je to super kolo a nemůžu se dočkat až ho ve slunné Itálii pořádně vyzkouším...
Už nyní můžu prozradit, že závodit budu na 29" celokarbonovém biku od GARYHO FISHERA s označením SuperFly.
TÝM 2008 - TREK BIKE TEAM "U TYRŠE"
Leden je měsícem, kdy většina týmů odkrývá karty pro novou sezonu. Já se tedy připojím... První (staro)novinkou bude tým, za který budu v sezoně
2008 závodit. Po dohodě s cykloservisem "U Tyrše" a dalšími sponzory můžu prozradit, že budu jezdit v týmu TREK BIKE TEAM "U TYRŠE".
Mým hlavním sponzorem budou nadále firmy TREK a GARY FISHER a přibude k nim ještě právě cykloservis "U Tyrše" v jehož barvách jsem
v sezoně 2000 začínal se závody. Tým se bude skládat celkem z osmi závodníků a jeho nové internetové stránky budou spuštěny v nejbližších dnech.
Dalšími sponzory pro následující sezonu budou Bontrager, Sugoi, Diadora, Penco, SunRace a DriveN... V otázce vybavení mám už také jasno, ale závodní
MTB si nechávám jako překvapení.
VÁNOČNÍ VYJÍŽĎKA
24.prosince se konala opět vánoční vyjížďka. I letos se sešla početná skupina odvážných, kteří se nezalekli
mrazu a vyrazili s námi. Jelo nás deset a cíl jsme měli v Šárce, kde jsme si opekli dozlatova špekáčky.
I letos se podařilo několik zajímavých věcí. Nejzajímavějkší asi bylo Sannovo koupání v potoce (i když já k tomu také neměl daleko).
Děkuji všem, kteří s námi vyjeli a už se těšíme na příští rok... Fotky naleznete v galerii.
Team Astana bude jezdit na TREKu
Vedení týmu se pro sezónu 2008 ujal Johan Bruyneel a tým si také "upravil" podle svého. Do týmu přišlo mnoho jezdců ze
zaniklého Discovery Channel, například vítěz TdF Alberto Contador, Levi Leipheimer a další skvělí závodníci. Johan se
snaží o očištění tohoto týmu, který v loňském roce musel po dopingu Alexandra Vinokurova ukončit účast na Tour. Nyní
se tedy rodí nová Astana s novým vedením a i novým vybavením. Největší novinkou je, že Astana bude jezdit na kolech americké
značky TREK. Bude se jednat o rám Trek Madone 6.9 Pro z materiálu OCLV RED CARBON. Další komponenty dodá sesterská firma
Bontrager. Zapletená karbonová kola Aeolus 5.0 a Race XXX Lite, karbonové vidlice, řidítka, představce, sedla, košíky na láhev, omotávky
a nově také pláště a galusky -
to vše bude mít na sobě logo Bontrager. Další novinkou bude nasazení sady Sram Red. Vybavení bude tedy mít tým opravdu špičkové
a věřme, že budeme moci opět fandit Contadorovi na jeho cestě za obhajobou titulu Tour de France na kole TREK.
 TREK MADONE II - novinka pro rok 2008
Poslední květnový den byl v americkém Wisconsinu představen silniční top model firmy TREK. Kolo TREK MADONE bylo
od svého počátku spojeno s Lancem Armstrongem. Nyní přichází nová evoluce tohoto špičkového kola a jak říkají u TREKa:
"Cokolik předtím je historie". Kontruktéři TREKu připravili několik novinek. Integrované hlavové složení s celokarbonovou
vidlicí a průměrem 1 1/8" nahoře a 1 1/2" dole. Dále integrovaná ložiska středu s šířkou domečku 90mm oproti standartním 68mm.
A další novinkou je i sadlový nástavec, který nahrazuje sedlovku a nasouvá se na prodloužení rámu v oblasti sedlové objímky.
Kolo jako celek bude velmi pohodlné ale zároveň výjimečně lehké a rychlé. V tuto chvíli se výrábějí rámy nižších verzí z materiálu
OCLV BLACK CARBON. Nejlepší rám z materiálu OCLV RED CARBON se dostane do výroby na podzim. Stáj Discovery Channel však již nyní
závodí na OCLV BLACK a jejich kolo váží 7,06kg včetně měřiče výkonu SRM. Nejlepší verze se tak bezproblémů dostane na limit UCI
i v sériovém osazení. Moje nová Madona by měla přiletět na Vánoce. Už se těším...
|
|
|
